ニュース一覧

JR貨物・山陽線　13日から運転を再開　約3カ月ぶり全線開通

【トラックが変わる未来を運ぶ】第11回　2018IAA商用車展に見る　欧州の動き<第1報>　ジャーナリスト　西 襄ニ氏

【「安全企業」のつくりかた】第17回　危険予測よりも回避の徹底を　東京海上日動リスクコンサルティング 主席研究員　北村 憲康氏

【働き方改革2024年問題】求人戦略の差別化(上)　奈良経営サポート　村上 英治氏

国交省　時短に向け指針公表へ　年度内にセミナー開催

JR貨物　山陽線運転再開を延期　台風影響で1週間以上

中継拠点「コネクトエリア浜松」　正式運用を開始　労働環境を向上へ

福岡運輸HD　八洲陸運の全株式取得　東北の事業拡大を加速

中央運輸　さいたま市に新拠点　周辺の3施設を集約

【ことば 教えて!】▽外国人技能実習制度→人手確保に期待も・・・

【全ト協・事業者大会特集】労働条件改善の原資確保へ　議員立法で早期実現を　坂本克己 全日本トラック協会長に聞く「事業法改正」の意義

【全ト協・事業者大会特集】トラックを応援!　業界の魅力向上不可欠　奥田 哲也 自動車局長

【全ト協・事業者大会特集】特別提言　運賃・料金見直しへ絶好機　約款改正の追い風に乗れ　日通総合研究所　大島 弘明 取締役

【全ト協・事業者大会特集】運輸労連　〝新モデル賃金〟が3Aの近道　給与全体の6割を安定給に

【全ト協・事業者大会特集】インフラ整備は生命線　自然災害の教訓生かせ　粟飯原 一平 四国トラック協会連合会長