ニュース一覧

【ロジ激流時代読み解く】第5回　なぜ値上げできないのか　経営コンサルタント　三村光昭氏

【物流プラットフォーム再構築の時】第23回　ミライの輸送手段(4)隊列走行【2】～環境どう整備～　増井 忠幸 東京都市大学名誉教授

【「安全企業」のつくりかた】第63回　「事故の記号化」のすすめ　東京海上日動リスクコンサルティング　主席研究員 北村 憲康氏

国交省・物流関連21年度概算要求　コロナ対応で大幅増額　自動機器支援などが柱

全ト協・トラック意識調査　「生命線担う」9割　男女1000人対象に

鈴与　着用型ロボのテスト開始　負担軽減や生産性を検証

中越運送　危険物低温倉庫を稼働　新潟東港へ輸送効率化

【どうなる?トラック特集】業界の活躍、深く感謝　特別メッセージ　赤羽 一嘉国交相　差別・偏見は許されない

【ことば 教えて!】▽トラックの日→社会へ重要性をPR

【どうなる?トラック特集】「歩みを止めず、前へ」　全ト協・坂本 克己会長　改正法の効力を最大化

【どうなる?トラック特集】標準的な運賃 活用のポイント　明確な根拠で交渉円滑に　算出ツールも強い味方

【どうなる?トラック特集】記者座談会　コロナの半年 振り返る　わずか半年で、環境激変

【どうなる?トラック特集】新車販売・サービス 新型コロナで何が変わる?

【どうなる?トラック特集】リポート　アキタ　4拠点に点呼ロボ導入　効果は「想定以上」

【まなびカフェ】M&Aから見る業界動向　第2回　企業の発展・存続が目的[物流編②]　日本M&Aセンター　河田 航佑 業界再編部物流業界支援室M&Aアドバイザー