【ロジ激流時代を読み解く】第39回　「メニュープライシング」　経営コンサルタント　三村光昭氏

　ドライバーの残業上限規制が2024年4月に迫る中にもかかわらず、運送会社では荷主との交渉で運賃・料金の値上げが進まないという話が多い。荷主側でも物流担当者は値上げ協議を実施したいが、経営者などがいい顔をしないケースが少なくない。そこで筆者は、運送会社、荷主を問わず「メニュープライシング」を提案したい。
　これまでは軒先渡しが基本であり、運賃には積み込みから輸配送、荷降ろしまでの全ての業務が含まれるという認識があり、積み降ろしに手荷役や待機時間も含まれると捉える…

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