【サプライチェーン混乱から何を学ぶか?】第3回　日本でのコンテナ不足　拓殖大学　松田琢磨教授

　コンテナ輸送は、他国の内陸輸送、港湾での滞留・混雑を受けて大きく遅延した。そうした中、日本は遅延や、予定していた港へ寄るのをやめる「抜港」、スペースの縮小といった混乱対策の影響を強く受けた。
　寄港する港を山手線や大阪環状線のように、コンテナ船は環状につないで運航する。この運航ルートのことを「ループ」と呼ぶ。運航の遅延が発生すると、スケジュールを回復するためにループの中で抜港や欠便を行うことがある。
　コロナ禍の2020年末には、貨物量の多い中国発のスケジュ…

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