【「安全企業」のつくりかた】第72回　「知らせる運転」のすすめ　東京海上日動リスクコンサルティング主席研究員　北村憲康氏

　「交差点左折前は十分に減速し、左折後の横断歩道の手前では一時停止をすること」。このような指導は、物流企業の安全教育でもよく言われる。すると、指導を受けた乗務員からは「左折前の減速や、左折後の一時停止は、被追突事故の原因になるからやりたくない」などと反発を受けることがある。
　追突事故はなぜ起きるのか。前方車と後続車の速度差により起こる。しかし、速度差の多くは前者、あるいは後者のいずれかの急加速や急減速により起こり、急ではない加速や減速では発生しにくい…

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