【「安全企業」のつくりかた】第28回　「きれい」な左折を意識させる　東京海上日動リスクコンサルティング主席研究員　北村憲康氏

　エンジンブレーキを使いながら、早めの減速をする→早めの合図を出す→左後方の巻き込み確認をする→車両を左方に寄せる→速度が落ち切った状態で交差点に進入し、もう一度巻き込みと左後方の自車のオーバーハングを確認する→前方・左右を確認する→加速をできるだけ控えて左折をする→左折後の横断歩道があれば常に停止ができる状況をつくる――。
　これらの流れをふかんすると、トラックの軌跡は左方に無理なく車両が寄せてあり、速度が落ち切った状態で左折しており、小さくコンパクトな…

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