【鉄道貨物のミライ】第３３回　代替輸送体制の構築　ジャーナリスト　枝久保達也氏

　う回が自在な道路交通、舟運とは異なり、鉄道は線路が一カ所でも寸断されれば運行できなくなる。ＪＲ貨物は発足以来、数々の自然災害に翻弄（ほんろう）されてきた。
　東日本大震災では、同社とグループの線路設備、車両に甚大な被害が発生し、物流が途絶した。東北本線が復旧するまでの１カ月強、羽越本線経由で石油輸送を実施。コンテナもトラックと船舶を組み合わせた代行輸送を行った。
　２０１４年１０月の台風１８号では、線路に土砂が流入。東海道本線が１０日間不通となり、計８５８本…

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