【特別積み合わせ特集】隊列走行　今後のステップは?　年度内、有人で商品化　メリット実感はまだ

　2月に新東名高速道路で後続車にドライバーが乗らない後続無人隊列が成功し、実現へ一歩近づいたトラック隊列走行。年度内には、後続車のドライバーが車線変更や障害物回避操作のみ行う後続有人隊列が商品化される見通しだ。さらに2025年度以降には、高速道路での自動運転トラックや、同トラックによる隊列走行の商品化が目指されている。
　後続有人隊列は時速80キロメートルで車間1・6秒、35メートル程度を維持して走行する。3台隊列時の全長は100メートル超。後続車のドライバーは…

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