【「安全企業」のつくりかた】第38回　急操作の誤解②　東京海上日動リスクコンサルティング主席研究員　北村憲康氏

　ブレーキを踏む時は余裕を持って早めに、なおかつ滑らかに停止することが望ましい。これと逆行するのはブレーキを「短く強く」踏む行動である。危険に気付くのが遅れたことをはじめ、危険予測の欠如や危険回避の遅れも原因になりやすいといわれる。
　しかし、それだけではない。短く強いブレーキは乗務員の運転癖やブレーキの踏み癖であることが少なくない。これには2つのパターンがある。
　一つは危険の認識はできているが、乗務員が想定している制動距離が一般に比べ短い場合である。常態化すると…

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